電池系統是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，組成主要包括電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和BMS幾個部分。新能源汽車鋰電池包作為汽車的主要儲能元件，電池包內的溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響。因此，就需要將電池包內溫度維持在一定范圍。

在動力電池包中，電芯在放電過程中會產生一定的熱量，如果不及時散熱，電芯內部的溫度就會持續升高，當超過一定溫度時，電芯內部的隔膜會失效，造成短路，從而引發電芯的著火燃燒等事故，所以，當前新能源電動汽車的電池包都設計有散熱系統，如循環水冷系統，在電芯與冷卻系統之間，通常選用導熱硅膠片來與兩面都形成良好的接觸，幫助導出熱量。

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可選擇兆科TIF導熱硅膠片：

具有輕量化、高壓縮、能提高發熱電子組件的效率和使用壽命等特性，適合汽車電池包方案中應用。

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可選擇兆科TIS導熱灌封膠：

是一種雙組份灌封膠，具有高導熱性、可室溫固化、較長工作時間、有防火等性能。

電池管理系統(BMS)是連接動力電池包與新能源電動汽車的紐帶，其主要功能包括：電池狀態實時監測，在線診斷與預警，充電、放電控制，均衡管理和熱管理等。而其本身芯片和電路板，因為需要參與大量的運算與信號控制，也會產生一定的熱量，這部分熱量，也需要由導熱界面材料來幫忙轉移。